Recharger votre Tesla à domicile : quelle borne installer ?
Le Wall Connector n’est plus commercialisé et la prochaine génération est attendue pour 2027. Nous installons donc des bornes qui rechargent votre Tesla aussi bien, parfois mieux — et tout de suite.
Une Tesla se recharge à pleine vitesse sur une borne Type 2 classique : c’est votre compteur qui fixe la limite, pas la marque de la borne.
Quelques photos de votre tableau et de l’emplacement suffisent pour chiffrer précisément.
Parce que la pose est réalisée par une entreprise qualifiée IRVE.
Où en est le Wall Connector
Le Wall Connector n’est aujourd’hui plus disponible à la vente, et la génération suivante n’est pas annoncée avant 2027. Beaucoup de propriétaires de Tesla découvrent ce point au moment de la livraison de leur voiture, souvent avec l’impression qu’ils n’ont plus de solution.
C’est faux, et c’est même une bonne nouvelle. Une Tesla vendue en Europe se recharge sur une prise Type 2, exactement comme les autres véhicules électriques. N’importe quelle borne sérieuse la recharge à la vitesse maximale que permet votre installation. Notre agrément Tesla nous sert toujours : il nous donne la connaissance du véhicule, de son comportement en charge et de ses réglages.
Ce que nous installons pour une Tesla
En monophasé jusqu’à 12 kVA, l’Easee One est notre choix par défaut : compacte, connectée nativement, garantie trois ans, et une plage de température qui tient l’extérieur toute l’année.
En triphasé, l’Easee Core monte à 22 kW. Nous passons à l’Easee Max lorsque vous avez besoin du comptage certifié MID, du badge RFID ou de l’équilibrage de charge — typiquement en copropriété, en entreprise ou quand deux véhicules se partagent la maison. L’Autel MaxiCharger est notre autre référence.
Dans les trois cas, vous pilotez la charge depuis une application, vous programmez les heures creuses, et vous suivez votre consommation.
Ce dont nous avons besoin pour chiffrer
Une photo de votre tableau électrique, de préférence ouvert, pour voir le câblage et la place disponible. Une photo de l’emplacement prévu. Une courte vidéo du trajet du câble entre les deux. La distance approximative, et la puissance de votre contrat avec le type d’abonnement.
Avec ces éléments, nous établissons un devis ferme sous 48 heures, sans visite préalable dans la plupart des cas.
Comment se passe une installation
- Vous nous décrivez votre projet et le modèle de votre Tesla.
- Vous nous envoyez les photos du tableau et de l’emplacement.
- Nous vous recommandons la borne adaptée à votre compteur, et nous chiffrons.
- Nous planifions l’intervention avec le technicien IRVE de votre secteur.
- La borne est posée et mise en service, avec un rapport photo.
- Vous rechargez à la maison, la nuit, en heures creuses.
Combien ça coûte
Le prix se décompose en trois parties : la borne, le matériel de raccordement — câble, protections, cheminement — et la main-d’œuvre. C’est la distance entre le tableau et la borne, ainsi que la difficulté du passage, qui font le plus varier le devis.
L’installation dans un logement bénéficie de la TVA réduite à 5,5 %. Le crédit d’impôt, lui, a pris fin, et la prime ADVENIR ne concerne plus que le résidentiel collectif : méfiez-vous des sites qui les mentionnent encore.
Votre Tesla mérite mieux qu’une prise renforcée
Envoyez-nous une photo de votre tableau électrique : vous avez un devis précis sous 48 heures, et une borne posée par un technicien qualifié IRVE, partout en France.
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Questions fréquentes
Peut-on encore acheter un Tesla Wall Connector ?
Non. Tesla ne commercialise plus sa borne murale et la génération suivante est annoncée pour 2027. Cela ne change rien pour recharger une Tesla à domicile : le véhicule utilise le standard Type 2, commun à toutes les bornes vendues en Europe.
Une Tesla peut-elle se recharger sur une borne Easee ou Autel ?
Oui, sans adaptateur ni limitation. Le câble Type 2 fourni avec le véhicule se branche sur n’importe quelle borne au même standard. La vitesse de charge dépend de votre installation électrique et du chargeur embarqué de la voiture, pas de la marque de la borne.
Qu’est-ce qu’un installateur agréé Tesla ?
C’est un installateur référencé par Tesla pour la pose de solutions de recharge à domicile, sur la base de ses qualifications et de la qualité de ses interventions. e-carplus dispose de cet agrément et intervient partout en France.
Faut-il une borne spécifique pour une Model 3 ou une Model Y ?
Non. Ces modèles se rechargent en Type 2 comme les autres véhicules électriques. Le choix de la borne dépend de votre compteur — monophasé ou triphasé — et non de la marque de la voiture.
Quelle puissance de charge pour une Tesla à domicile ?
En monophasé, une borne de 7,4 kW recharge une batterie de 60 kWh en une nuit, ce qui suffit dans la quasi-totalité des usages. En triphasé, une borne de 11 kW divise encore ce temps. Monter à 22 kW n’a d’intérêt que si le chargeur embarqué du véhicule l’accepte.
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