Installation de borne Ohme ePod S, partout en France
La plus compacte de notre gamme : 22 cm de haut, et une recharge qui se cale toute seule sur les heures les moins chères de votre contrat. Posée par nos techniciens IRVE.
Quelques photos de votre tableau et de l’emplacement suffisent pour chiffrer précisément.
Parce que la pose est réalisée par une entreprise qualifiée IRVE, dans un logement de plus de deux ans.
Un seul contact chez e-carplus, et un technicien IRVE de votre secteur pour la pose.
Pourquoi l’Ohme ePod S
L’ePod S est conçue par Ohme, un fabricant britannique spécialisé dans la recharge pilotée. C’est la borne la plus discrète que nous installons : 22 cm de haut pour 1,5 kg, elle se fait oublier sur une façade comme dans un garage.
Comme l’Easee, elle embarque une carte SIM 3G/4G multi-réseaux : elle n’a pas besoin du Wi‑Fi de la maison pour fonctionner, ce qui règle la question quand la box est à l’autre bout du logement ou la borne au fond du garage.
Là où elle se distingue, c’est sur le pilotage du coût : vous indiquez dans l’application gratuite l’heure à laquelle la voiture doit être prête, et l’ePod S répartit elle-même la charge sur les créneaux les moins chers de votre contrat. Vous suivez chaque session et ce qu’elle vous a coûté.
Recharger au meilleur tarif, sans y penser
L’ePod S est pensée pour la recharge aux heures creuses : vous branchez le soir, vous indiquez l’heure à laquelle la voiture doit être prête, et la borne répartit la charge sur les plages les moins chères de votre contrat. En 7,4 kW, elle est également compatible Linky et Solar Boost, la recharge sur le surplus de vos panneaux solaires.
Ce qui est inclus dans votre installation
- La borne Ohme ePod S 7,4 kW monophasé, prise Type 2
- Le câble d’alimentation dimensionné à la distance entre le tableau et la borne
- Les protections dédiées au tableau : disjoncteur et différentiel adaptés
- La pose, le raccordement et la mise en service par un technicien IRVE
- La configuration de l’application et la prise en main avec vous
- Un rapport photo de l’installation
Le câble de recharge n’est jamais fourni avec la borne : l’ePod S est une borne à prise. Si vous n’en avez pas déjà un, nous vous proposons un câble Type 2 de 5 mètres en option, chiffré dans le devis.
TVA à 5,5 % sur la fourniture et la pose, en une seule facture. Garantie constructeur de 3 ans.
Comment se passe une installation
- Vous nous décrivez votre projet et le véhicule à recharger, par le formulaire ou par téléphone.
- Vous nous envoyez les photos du tableau électrique et de l’emplacement prévu.
- Nous validons la puissance adaptée à votre compteur, et nous chiffrons sous 48 heures.
- Nous planifions l’intervention avec le technicien IRVE de votre secteur.
- La borne est posée et mise en service, application configurée, avec un rapport photo.
- Vous rechargez à la maison, la nuit en heures creuses ou le jour au soleil.
Nous installons l’ePod S en monophasé
Nous posons l’Ohme ePod S en 7,4 kW monophasé, la configuration qui correspond à la très grande majorité des logements — et celle qui donne accès au mode Linky et à la recharge solaire. Si votre installation est en triphasé, nous vous orienterons vers une Easee Up ou une V2C Trydan 22 kW, qui sont faites pour cela. Parler de votre projet
Easee, V2C ou Ohme : trois excellentes bornes
Nous installons les trois marques. La différence ne tient pas à la qualité mais à vos habitudes : câble attaché ou prise, panneaux solaires ou non, Wi‑Fi disponible ou non, un ou plusieurs utilisateurs. Cinq questions suffisent pour vous orienter.
Faire le test en 5 questions · Découvrir la borne Easee · Découvrir la borne V2C Trydan
La plus discrète, la plus maligne sur le tarif
Envoyez-nous une photo de votre tableau électrique : vous avez un devis précis sous 48 heures, et une borne Ohme ePod S posée par un technicien qualifié IRVE, partout en France.
À lire aussi : combien coûte une installation en 2026 · les aides encore disponibles cette année · la borne Easee · la borne V2C Trydan
Questions fréquentes
L’Ohme ePod S est-elle compatible avec ma voiture ?
Oui. Sa prise Type 2 accepte tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus en Europe, Tesla comprises. La vitesse de charge dépend de votre abonnement électrique et du chargeur embarqué de la voiture.
Le câble de recharge est-il fourni ?
Non, il ne l’est jamais : l’ePod S est une borne à prise, le câble se branche d’un côté sur la borne, de l’autre sur la voiture. Si vous en avez déjà un, il fonctionne. Sinon nous vous proposons un câble Type 2 de 5 mètres en option, chiffré dans le devis. Il se range dans le coffre entre deux recharges.
Faut-il du Wi‑Fi à l’endroit où la borne est posée ?
Non. L’ePod S embarque sa propre carte SIM 3G/4G multi-réseaux, incluse et sans abonnement à votre charge. C’est son principal atout quand la box est loin du garage ou que le signal passe mal.
Peut-on programmer la recharge en heures creuses ?
Oui, c’est même ce pour quoi la borne est conçue. Vous indiquez dans l’application l’heure à laquelle la voiture doit être prête, et l’ePod S répartit la charge sur les plages les moins chères de votre contrat. En 7,4 kW elle est aussi compatible Linky.
Pourquoi l’installez-vous uniquement en monophasé ?
Parce que c’est la configuration de la très grande majorité des logements, et celle qui donne accès au mode Linky et à la recharge solaire. Pour une installation en triphasé, nous proposons une Easee Up ou une V2C Trydan 22 kW, conçues pour cet usage.