Recharger votre Tesla à domicile : quelle borne installer ?
Le Wall Connector n’est plus commercialisé et la prochaine génération est attendue pour 2027. Nous installons donc des bornes qui rechargent votre Tesla aussi bien, parfois mieux — et tout de suite.
Une Tesla se recharge à pleine vitesse sur une borne Type 2 classique : c’est votre compteur qui fixe la limite, pas la marque de la borne.
Quelques photos de votre tableau et de l’emplacement suffisent pour chiffrer précisément.
Parce que la pose est réalisée par une entreprise qualifiée IRVE.
Où en est le Wall Connector
Le Wall Connector n’est aujourd’hui plus disponible à la vente, et la génération suivante n’est pas annoncée avant 2027. Beaucoup de propriétaires de Tesla découvrent ce point au moment de la livraison de leur voiture, souvent avec l’impression qu’ils n’ont plus de solution.
C’est faux, et c’est même une bonne nouvelle. Une Tesla vendue en Europe se recharge sur une prise Type 2, exactement comme les autres véhicules électriques. N’importe quelle borne sérieuse la recharge à la vitesse maximale que permet votre installation. Notre agrément Tesla nous sert toujours : il nous donne la connaissance du véhicule, de son comportement en charge et de ses réglages.
Ce que nous installons pour une Tesla
En monophasé jusqu’à 12 kVA, l’Easee One est notre choix par défaut : compacte, connectée nativement, garantie trois ans, et une plage de température qui tient l’extérieur toute l’année.
En triphasé, l’Easee Core monte à 22 kW. Nous passons à l’Easee Max lorsque vous avez besoin du comptage certifié MID, du badge RFID ou de l’équilibrage de charge — typiquement en copropriété, en entreprise ou quand deux véhicules se partagent la maison. L’Autel MaxiCharger est notre autre référence.
Dans les trois cas, vous pilotez la charge depuis une application, vous programmez les heures creuses, et vous suivez votre consommation.
Ce dont nous avons besoin pour chiffrer
Une photo de votre tableau électrique, de préférence ouvert, pour voir le câblage et la place disponible. Une photo de l’emplacement prévu. Une courte vidéo du trajet du câble entre les deux. La distance approximative, et la puissance de votre contrat avec le type d’abonnement.
Avec ces éléments, nous établissons un devis ferme sous 48 heures, sans visite préalable dans la plupart des cas.
Comment se passe une installation
- Vous nous décrivez votre projet et le modèle de votre Tesla.
- Vous nous envoyez les photos du tableau et de l’emplacement.
- Nous vous recommandons la borne adaptée à votre compteur, et nous chiffrons.
- Nous planifions l’intervention avec le technicien IRVE de votre secteur.
- La borne est posée et mise en service, avec un rapport photo.
- Vous rechargez à la maison, la nuit, en heures creuses.
Combien ça coûte
Le prix se décompose en trois parties : la borne, le matériel de raccordement — câble, protections, cheminement — et la main-d’œuvre. C’est la distance entre le tableau et la borne, ainsi que la difficulté du passage, qui font le plus varier le devis.
L’installation dans un logement bénéficie de la TVA réduite à 5,5 %. Le crédit d’impôt, lui, a pris fin, et la prime ADVENIR ne concerne plus que le résidentiel collectif : méfiez-vous des sites qui les mentionnent encore.
Votre Tesla mérite mieux qu’une prise renforcée
Envoyez-nous une photo de votre tableau électrique : vous avez un devis précis sous 48 heures, et une borne posée par un technicien qualifié IRVE, partout en France.
Où nous intervenons
Nous posons des bornes dans toute la France. Le détail par région : Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur — et partout ailleurs, sur simple demande.
Nos autres régions
e-carplus installe des bornes de recharge partout en France. Retrouvez la page de votre région :
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